{"id":4049,"date":"2020-10-01T16:17:35","date_gmt":"2020-10-01T08:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/en.kn-nanjing.com\/neuer-ausgangspunkt-neue-reise-das-bildschirmtursystem-des-hochgeschwindigkeitszug-bahnsteigs-am-nordbahnhof-von-peking-wurde-offiziell-in-betrieb-genommen\/"},"modified":"2020-10-27T15:17:10","modified_gmt":"2020-10-27T07:17:10","slug":"neuer-ausgangspunkt-neue-reise-das-bildschirmtursystem-des-hochgeschwindigkeitszug-bahnsteigs-am-nordbahnhof-von-peking-wurde-offiziell-in-betrieb-genommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/en.kn-nanjing.com\/es\/neuer-ausgangspunkt-neue-reise-das-bildschirmtursystem-des-hochgeschwindigkeitszug-bahnsteigs-am-nordbahnhof-von-peking-wurde-offiziell-in-betrieb-genommen\/","title":{"rendered":"Un nuevo punto de acceso, un nuevo viaje El sistema Bildschirmt\u00fcrsystem des Hochgeschwindigkeitszug-Bahnsteigs am Nordbahnhof von Peking wurde offiziell in Betrieb genommen"},"content":{"rendered":"
\"huaimi<\/figure>\n

1. Oktober<\/p>\n\n

Dies ist ein aufregender Moment!\r\n\r\nUm 06:32 Uhr am 30. September 2020 verlie\u00df die S515 Huaimi EMU langsam den Nordbahnhof von Peking. Dies markiert die offizielle Er\u00f6ffnung der S-Bahn-Linie Huairou-Miyun, die bis zum Nordbahnhof von Peking verl\u00e4ngert wurde. Das von Kangni durchgef\u00fchrte PSD-Systemprojekt (Bahnsteig-Bildschirmt\u00fcr) wurde erfolgreich ausgeliefert und in Betrieb genommen. Dies ist das erste von Kangni durchgef\u00fchrte Hochgeschwindigkeits-PSD-Projekt, das von gro\u00dfer Bedeutung ist.\r\n\r\n<\/p>\n\n

Das Bahnsteigt\u00fcrsystem des Nordbahnhofs Peking f\u00fcr die S-Bahn \u00fcbernimmt ein neues Bahnsteigt\u00fcrsystem mit halber H\u00f6he, das die Einschr\u00e4nkungen des T\u00fcrdesignkonzepts f\u00fcr vorhandene U-Bahn-Bahnsteigt\u00fcren aufhebt. Unter funktionalen Gesichtspunkten werden schwierige Probleme bei der Wartung der Bahnsteigseite, beim Betrieb mit gro\u00dfer \u00d6ffnung, beim unabh\u00e4ngigen Austausch verschiedener Teile usw. gel\u00f6st. Derzeit erreicht die freie \u00d6ffnung der Schiebet\u00fcr f\u00fcr dieses Projekt 2400 mm. Unter der Voraussetzung, dass ein reibungsloser und zuverl\u00e4ssiger Betrieb der Schiebet\u00fcr gew\u00e4hrleistet ist, kann die \u00d6ffnung der Schiebet\u00fcr auf 4000 mm bis 6000 mm eingestellt werden, was f\u00fcr mehr Arten von Hochgeschwindigkeits-EMUs geeignet ist.<\/p>\n\n

Dies ist das erste von Kangni durchgef\u00fchrte PSD-Projekt f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge, das von gro\u00dfer strategischer Bedeutung ist. Innerhalb einer kurzen Projektlaufzeit zuckten die Kangni nicht zusammen. Unter der F\u00fchrung der Kangni-F\u00fchrer standen sie vor Schwierigkeiten. Das Projektpersonal arbeitete mehr als 16 Stunden am Tag. In der engsten Zeit arbeiteten sie endlos auf der Baustelle und arbeiteten 40 Stunden lang ununterbrochen. Am Ende wurde die Installation des Bahnsteigt\u00fcrsystems des Nordbahnhofs von Peking termingerecht mit garantierter Qualit\u00e4t und Quantit\u00e4t abgeschlossen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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