Références pour l'entretien des portes des trains à grande vitesse
Avec le développement de l'industrie du transport ferroviaire, les anciens véhicules ferroviaires sont entrés dans la phase de révision et le marché de la maintenance s'est développé. C'est dans ce contexte que le département de maintenance de Kangni a été officiellement créé au début de l'année 2015. À l'heure actuelle, le département de maintenance compte plus de 100 employés.
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PRÉSENTATION DES PRODUITS
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
RÉFÉRENCE
1. Projet d'externalisation de la maintenance de niveau 3 des portes des trains à grande vitesse au dépôt EMU de Shanghai
2. Projet d'externalisation de la maintenance de niveau 3 des portes des trains à grande vitesse au dépôt EMU de Guangzhou
3. Projet d'externalisation de la maintenance des portes des trains à grande vitesse CRRC Sifang, niveaux 3, 4 et 5
4. Projet d'externalisation de la maintenance des portes des trains à grande vitesse de Tangshan (CRRC) aux niveaux 3 et 4
5. Projet d'externalisation de la maintenance des portes des niveaux 3 et 4 du train à grande vitesse CRRC Changchun
6. Maintenance de niveau 3 des portes des trains à grande vitesse au dépôt de Shenyang
7. Maintenance de niveau 3 des portes des trains à grande vitesse au dépôt de Pékin
8. Projet de rénovation de la porte extérieure de l'UEM CRH380B pour combler l'écart entre les deux portes
