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Porte external tightness électrique à deux vantaux
Domaine d'application :
Porte passager d'un train de transport en commun
Série MW_ _ _DP_-2/MW_ _ _DW_-2/MW_ _ _DH_ -2
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PRÉSENTATION DES PRODUITS
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
◇ La technologie du micro-glissement et de l'obturation améliore l'étanchéité de la porte, tant du point de vue de la pression extérieure que du point de vue de la pression intérieure des passagers ;
◇ L'unité de contrôle électronique de la porte, entièrement numérique, assure les fonctions de contrôle de la porte, de surveillance, de diagnostic, d'auto-apprentissage et de communication avec le réseau ;
Le système d'entraînement du moteur à courant continu sans balais présente une faible interférence électromagnétique, une longue durée de vie et une grande fiabilité ;
◇ Le dispositif de verrouillage passif se caractérise par une structure simple, une longue durée de vie et une grande facilité d'entretien ;
◇ Le système de couple vis-écrou fabriqué sur mesure ne nécessite pas d'entretien et présente une bonne adaptabilité à l'environnement, une longue durée de vie et une grande fiabilité ;
Le système de chargement et de guidage en alliage d'aluminium et l'opérateur à bouchon coulissant sont intégrés pour former un opérateur simple, fiable et léger qui se caractérise par une faible résistance au mouvement, un petit volume, un mouvement stable et une longue durée de vie ;
◇ Le tablier de la porte, fabriqué à partir d'une structure sandwich en nid d'abeille d'aluminium, est léger, très résistant et offre une bonne isolation phonique et thermique.
RÉFÉRENCE
Ligne 4 de Pékin, ligne de Guangzhou, ligne Daxing de Pékin, train rapide de l'aéroport de Pékin, projet ART, projet Sao Paulo au Brésil, projet KAFD en Arabie Saoudite, ligne sud/nord-est/ouest du métro de Singapour, projet Ampang en Malaisie, projet BART de San Francisco, projet Evergreen de Vancouver au Canada, ligne 2 de Caracas au Venezuela, etc.