{"id":4115,"date":"2021-01-13T10:35:20","date_gmt":"2021-01-13T02:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/en.kn-nanjing.com\/das-weltweit-erste-hochtemperatursupraleitende-hochgeschwindigkeits-magnetschwebebahn-prototypenfahrzeug-mit-kangni-tursystem-und-testlinie-wurde-in-chengdu-in-betrieb-genommen\/"},"modified":"2021-03-03T13:11:17","modified_gmt":"2021-03-03T05:11:17","slug":"das-weltweit-erste-hochtemperatursupraleitende-hochgeschwindigkeits-magnetschwebebahn-prototypenfahrzeug-mit-kangni-tursystem-und-testlinie-wurde-in-chengdu-in-betrieb-genommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/en.kn-nanjing.com\/fr\/das-weltweit-erste-hochtemperatursupraleitende-hochgeschwindigkeits-magnetschwebebahn-prototypenfahrzeug-mit-kangni-tursystem-und-testlinie-wurde-in-chengdu-in-betrieb-genommen\/","title":{"rendered":"Le premier prototype de train \u00e0 grande vitesse \u00e0 haute temp\u00e9rature et \u00e0 aimants du monde, dot\u00e9 d'un syst\u00e8me et d'une ligne d'essai Kangni-T\u00fcrsystem, a \u00e9t\u00e9 mis en service \u00e0 Chengdu."},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"766\" height=\"454\" src=\"https:\/\/en.kn-nanjing.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/202101-superconducting-maglev.png\" alt=\"202101 superconducting maglev\" class=\"wp-image-4110\" srcset=\"https:\/\/en.kn-nanjing.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/202101-superconducting-maglev.png 766w, https:\/\/en.kn-nanjing.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/202101-superconducting-maglev-300x178.png 300w, https:\/\/en.kn-nanjing.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/202101-superconducting-maglev-600x356.png 600w\" sizes=\"(max-width: 766px) 100vw, 766px\" \/><\/figure>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">13. Januar<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das weltweit erste hochtemperatursupraleitende Hochgeschwindigkeits &#8211; Magnetschwebebahn &#8211; Prototypenfahrzeug mit Kangni-T\u00fcrsystem wird von China unabh\u00e4ngig entwickelt und konstruiert. Vor kurzem wurden das Prototypenfahrzeug und die Testlinie in Chengdu in Betrieb genommen, was den Durchbruch des hochtemperatursupraleitenden Magnetschwebebahns aus dem Nichts markiert. \r\nDas Fahrzeug verwendet neue Technologien und neue Verfahren wie eine Vollkarbonfaser &#8211; Leichtbaukarosserie, einen niederohmigen Kopftyp und eine hochtemperatursupraleitende Magnetschwebetechnologie mit hoher Last usw.. Die Auslegungsgeschwindigkeit betr\u00e4gt 620 km \/ h, was voraussichtlich einen neuen Rekord f\u00fcr die Geschwindigkeit des Landverkehrs in einer atmosph\u00e4rischen Umgebung schaffen wird.\r\n\r\n\r\n<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das weltweit erste hochtemperatursupraleitende Hochgeschwindigkeits &#8211; Magnetschwebebahn &#8211; Prototypenfahrzeug mit Kangni-T\u00fcrsystem wird von China unabh\u00e4ngig entwickelt und konstruiert. Vor kurzem wurden das Prototypenfahrzeug und die Testlinie in Chengdu in Betrieb genommen, was den Durchbruch des hochtemperatursupraleitenden Magnetschwebebahns aus dem Nichts markiert. \r\nDas Fahrzeug verwendet neue Technologien und neue Verfahren wie eine Vollkarbonfaser &#8211; Leichtbaukarosserie, einen niederohmigen Kopftyp und eine hochtemperatursupraleitende Magnetschwebetechnologie mit hoher Last usw.. Die Auslegungsgeschwindigkeit betr\u00e4gt 620 km \/ h, was voraussichtlich einen neuen Rekord f\u00fcr die Geschwindigkeit des Landverkehrs in einer atmosph\u00e4rischen Umgebung schaffen wird.\r\n\r\n\r\n<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es wird berichtet, dass das System in Zukunft m\u00f6glicherweise die Niedrigvakuumr\u00f6hrentechnologie (Tunnel) weiter integrieren wird, um zukunftsweisende und disruptive Ver\u00e4nderungen in der Schienenverkehrsbranche herbeizuf\u00fchren.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>13. Januar Das weltweit erste hochtemperatursupraleitende Hochgeschwindigkeits &#8211; Magnetschwebebahn &#8211; Prototypenfahrzeug mit Kangni-T\u00fcrsystem wird von China unabh\u00e4ngig entwickelt und konstruiert. Vor kurzem wurden das Prototypenfahrzeug und die Testlinie in Chengdu in Betrieb genommen, was den Durchbruch des hochtemperatursupraleitenden Magnetschwebebahns aus dem Nichts markiert. 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