13. Januar
Das weltweit erste hochtemperatursupraleitende Hochgeschwindigkeits – Magnetschwebebahn – Prototypenfahrzeug mit Kangni-Türsystem wird von China unabhängig entwickelt und konstruiert. Vor kurzem wurden das Prototypenfahrzeug und die Testlinie in Chengdu in Betrieb genommen, was den Durchbruch des hochtemperatursupraleitenden Magnetschwebebahns aus dem Nichts markiert. Das Fahrzeug verwendet neue Technologien und neue Verfahren wie eine Vollkarbonfaser – Leichtbaukarosserie, einen niederohmigen Kopftyp und eine hochtemperatursupraleitende Magnetschwebetechnologie mit hoher Last usw.. Die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 620 km / h, was voraussichtlich einen neuen Rekord für die Geschwindigkeit des Landverkehrs in einer atmosphärischen Umgebung schaffen wird.
Das weltweit erste hochtemperatursupraleitende Hochgeschwindigkeits – Magnetschwebebahn – Prototypenfahrzeug mit Kangni-Türsystem wird von China unabhängig entwickelt und konstruiert. Vor kurzem wurden das Prototypenfahrzeug und die Testlinie in Chengdu in Betrieb genommen, was den Durchbruch des hochtemperatursupraleitenden Magnetschwebebahns aus dem Nichts markiert. Das Fahrzeug verwendet neue Technologien und neue Verfahren wie eine Vollkarbonfaser – Leichtbaukarosserie, einen niederohmigen Kopftyp und eine hochtemperatursupraleitende Magnetschwebetechnologie mit hoher Last usw.. Die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 620 km / h, was voraussichtlich einen neuen Rekord für die Geschwindigkeit des Landverkehrs in einer atmosphärischen Umgebung schaffen wird.
Es wird berichtet, dass das System in Zukunft möglicherweise die Niedrigvakuumröhrentechnologie (Tunnel) weiter integrieren wird, um zukunftsweisende und disruptive Veränderungen in der Schienenverkehrsbranche herbeizuführen.