Date : 1er octobre 2020
C'est un moment passionnant !
Le 30 septembre 2020 à 6h32, l'UEM S515 Huaimi quittant lentement la gare du Nord de Pékin, marque l'ouverture officielle de la ligne ferroviaire de banlieue Huairou-Miyun prolongée jusqu'à la gare du Nord de Pékin. Le projet de porte palière (PSD) entrepris par Kangni a été livré et mis en service avec succès. Il s'agit du premier projet de porte palière de train à grande vitesse entrepris par Kangni, ce qui est d'une grande importance.
Le système de portes de quai de la La gare nord de Pékin pour le train de banlieue adopte un nouveau système de porte de quai à mi-hauteur, qui rompt avec les contraintes du concept de porte des trains existants. mi-hauteur, ce qui permet de s'affranchir des contraintes liées au concept de porte des des portes de quai du métro. D'un point de vue fonctionnel, il résout les problèmes difficiles liés à l'entretien des quais, à l'ouverture large, à l'indépendance des portes. l'entretien des quais, l'ouverture large, le remplacement indépendant de diverses pièces, etc. de diverses pièces, etc. Actuellement, l'ouverture libre de la porte coulissante de ce projet atteint projet atteint 2400 mm. Afin d'assurer un fonctionnement fluide et fiable de la porte coulissante, l'ouverture de la porte coulissante a été modifiée. l'ouverture de la porte coulissante peut être réglée entre 4000 mm et 6000 mm, ce qui convient à plus d'un million de personnes. 6000 mm, ce qui convient à d'autres types d'UEM à grande vitesse.
Il s'agit du premier projet de DSP de train à grande vitesse entrepris par Kangni, ce qui revêt une grande importance stratégique. Dans un délai très court, les habitants de Kangni n'ont pas hésité. projet, les gens de Kangni n'ont pas hésité. Sous la direction des dirigeants de Kangni ils ont dû faire face à des difficultés. Le personnel du projet a travaillé plus de 16 heures par jour. jour. Pendant la période la plus difficile, ils ont travaillé sans relâche sur le site et ont travaillé sans interruption pendant 40 heures. sans interruption pendant 40 heures. En fin de compte, l'installation du système de porte grillagée de la gare du Nord de Pékin a été achevée dans les délais impartis. de la gare ferroviaire nord de Pékin a été achevée dans les délais, avec une avec une qualité et une quantité garanties.
