Le 13 janvier
Der erste Prototyp eines magnetischen Hochspannungszuges für hohe Geschwindigkeiten und Temperaturen in der ganzen Welt, ausgestattet mit einem Kangni-Tor und einer in unserem Land entwickelten und konstruierten Messstrecke, wurde in Chengdu in Betrieb genommen und markiert den Höhepunkt der Forschung auf dem Gebiet der magnetischen Hochgeschwindigkeits- und Hochtemperatur-Luftströmung ab dem Zehnerbereich. Dieser Zug basiert auf den neuesten Technologien und Verfahren, wie z.B. der Karosserie aus Kohlefasern, dem Zugkopf mit geringem Widerstand, der Technologie der magnetischen Supraleitung bei hohen Temperaturen mit großer Ladekapazität usw. Er ist mit einer Geschwindigkeit von 620 km/h konstruiert, was möglicherweise einen neuen Geschwindigkeitsrekord für den Erdverkehr in der Atmosphäre darstellt.
Der erste Prototyp eines magnetischen Hochspannungszuges für hohe Geschwindigkeiten und Temperaturen in der ganzen Welt, ausgestattet mit einem Kangni-Tor und einer in unserem Land entwickelten und konstruierten Messstrecke, wurde in Chengdu in Betrieb genommen und markiert den Höhepunkt der Forschung auf dem Gebiet der magnetischen Hochgeschwindigkeits- und Hochtemperatur-Luftströmung ab dem Zehnerbereich. Dieser Zug basiert auf den neuesten Technologien und Verfahren, wie z.B. der Karosserie aus Kohlefasern, dem Zugkopf mit geringem Widerstand, der Technologie der magnetischen Supraleitung bei hohen Temperaturen mit großer Ladekapazität usw. Er ist mit einer Geschwindigkeit von 620 km/h konstruiert, was möglicherweise einen neuen Geschwindigkeitsrekord für den Erdverkehr in der Atmosphäre darstellt.
Es wird darauf hingewiesen, dass das System in Zukunft stärker in die Technologie der Röhren (Tunnel) mit niedrigem Wasserstand (Tunnel) integriert werden sollte, um der Eisenbahnindustrie zukunftsweisende und störende Entwicklungen zu ermöglichen.