Le 13 janvier
Le premier train prototype supraconducteur à lévitation magnétique à haute vitesse et à haute température du monde entier, équipé d’un système de porte Kangni et d’une ligne d’essai développé et conçu indépendamment dans notre pays, a quitté la chaîne et mis en service à Chengdu en marquant la percée de la recherche sur les travaux supraconducteurs de lévitation magnétique à haute vitesse et à haute température à partir de zéro. Ledit train se base sur les nouvelles technologies et les nouveaux procédés tels que la carrosserie légère à fibre de carbone, la tête de train à faible résistance, la technologie supraconductrice à lévitation magnétique à haute température avec une grande capacité de charge, etc. Il est conçu avec une vitesse de 620 km/h, ce qui créera éventuellement un nouveau record de vitesse pour le transport terrestre en milieu atmosphérique.
Le premier train prototype supraconducteur à lévitation magnétique à haute vitesse et à haute température du monde entier, équipé d’un système de porte Kangni et d’une ligne d’essai développé et conçu indépendamment dans notre pays, a quitté la chaîne et mis en service à Chengdu en marquant la percée de la recherche sur les travaux supraconducteurs de lévitation magnétique à haute vitesse et à haute température à partir de zéro. Ledit train se base sur les nouvelles technologies et les nouveaux procédés tels que la carrosserie légère à fibre de carbone, la tête de train à faible résistance, la technologie supraconductrice à lévitation magnétique à haute température avec une grande capacité de charge, etc. Il est conçu avec une vitesse de 620 km/h, ce qui créera éventuellement un nouveau record de vitesse pour le transport terrestre en milieu atmosphérique.
Il est rapporté que le système pourrait intégrer davantage la technologie des tubes (des tunnels) à faible vide (tunnel) dans le futur pour apporter des évolutions prospectives et perturbatrices dans l’industrie du transport ferroviaire.