29 de marzo de 2024
La línea de operación inicial del tramo sur del proyecto de la Línea 5 parte de la Estación de la Avenida Jiyin y termina en la Estación de la Calle Wenjing. La longitud total de la línea es de 12,9 km, todos ellos subterráneos, con 9 estaciones, incluidas 3 estaciones de transbordo. Esta línea está trazada en dirección norte-sur a lo largo de la zona de Dongshan de la ciudad principal de Jiangning. Hará transbordo con la actual línea S1 del aeropuerto en la estación de la Avenida Jiyin, con la actual Línea 3 en la estación de la Avenida Chengxin y con la actual Línea 1 (transbordo de salida) en la estación de la Calle Zhushan, conectando eficazmente la red de transporte tridimensional del distrito de Jiangning y aportando una importante contribución a la promoción del desarrollo regional.
Para el proyecto de la Línea 5 del Metro de Nanjing son coches de tipo A, se utilizan los coches tipo A, con una formación de 6 coches y una velocidad máxima de funcionamiento diseñada de 80 km/h. El sistema de puerta de andén o plataforma, construido por Nanjing Kangni, se activa de forma sincrónica.
Toda la Línea 5 adopta un sistema de puerta de andén o plataforma no cerradas de altura completa, con 30 puerta deslizante motorizada y 6 puertas de salida de emergencia a cada lado del andén. Adopta un dispositivo de transmisión auxiliar de tuerca de tornillo de desarrollo propio, que es fácil de sustituir, poco ruidoso y no contamina. La puerta de andén o plataforma adopta un esquema de diseño de aislamiento segmentado, equipado con tiras auxiliares de luz de observación LED, tiras de goma antipasos, tiras luminosas, detectores de huecos y otros dispositivos de protección para los pasajeros. Cada lado del andén está equipado con 6 juegos de pantallas de tiras PIS de 86 pulgadas y las correspondientes capas de aislamiento de la estación.
