Le 29 mars 2024
La ligne d’exploitation initiale de la Section Sud du projet de la Ligne 5 du Métro de Nanjing commence à la Station d’Avenue Jiyin et se termine à la Station de Rue Wenjing, présente une longueur totale de 12,9 km, adopte la pose complètement souterraine, est dotée de 9 stations, y compris 3 pôles d’échange. Cette ligne est posée avec orientation sud-nord le long des agglomérations urbaines Dongshan du centre-ville Jiangning, dispose respectivement d’un pôle d’échange avec la Ligne existante d’aéroport S1 dans la Station d’Avenue Jiyin, d’un pôle d’échange avec la Ligne 3 existante dans la Station d’Avenue Chengxin, et d’un pôle d’échange avec la Ligne 1 existante dans la Station de Rue Zhushan (pôle d’échange à sortie) afin de relier efficacement le réseau de circulation tridimensionnel du District Jiangning et de promouvoir considérablement le développement régional.
Les véhicules disponibles dans la Ligne 5 du Métro de Nanjing adoptent les véhicules du type A et le convoi de 6 véhicules, présentent une vitesse de service nominale maximale jusqu’à 80km/h. Le système de soutien de la façade de quai construit par Nanjing Kangni est mis en service en même temps.
Toute la Ligne 5 adopte le système de façade de quai non fermée en pleine-hauteur, est équipée de 30 PMQs et de 6 PSEs par côté de quai, et de dispositif de transmission à paire d’écrous à vis développé en autonome, se caractérise par le remplacement facile, le bruit faible, l’absence de pollution, etc. La façade de quai adopte la solution d’isolation fragmentée, est équipée des protections de passager tels que la bande lumineuse d’observation auxiliaire LED, la bande d’avertissement et la bande lumineuse de lutte contre trébuchement, le détecteur de jeu, etc. Chaque côté de façade est équipé de 6 groupes d’écrans PIS de 86 pouces et des isolations pour les stations correspondantes.
