Services de maintenance du système de portières à grande vitesse
Avec le développement de l’industrie de transport ferroviaire, des trains ferroviaires précédents sont déjà entrés en phase de maintenance capitale, le marché de maintenance a eu une expansion rapide; dans ce contexte, le département de maintenance Kangni a été officiellement créé au début de l’année 2015. Ce développement possède actuellement un effectif de plus de 100 personnes.
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PRÉSENTATION DES PRODUITS
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
RÉFÉRENCE
1. Projet d’externalisation de la maintenance des portes des trains à grande vitesse de niveau 3 du dépôt de Shanghai EMU
2. Projet d’externalisation de la maintenance du niveau 3 de la porte du train à grande vitesse du dépôt de Guangzhou EMU
3. Projet d’externalisation de la maintenance des portes des trains à grande vitesse du CRRC Sifang, niveaux 3, 4 et 5
4. Projet d’externalisation de la maintenance des portes des trains à grande vitesse de niveau 3 et 4 du CRRC Tangshan
5. Projet d’externalisation de la maintenance des portes des trains à grande vitesse de niveau 3 et 4 du CRRC Changchun
6. Maintenance du niveau 3 de la porte du train à grande vitesse du dépôt de Shenyang
7. Maintenance du niveau 3 de la porte du train à grande vitesse du dépôt de Beijing
8. CRH380B EMU Projet de rénovation du bouche-trou extérieur